ЭКСКУРСИОННЫЙ ТУРИЗМ

ГОРОД НА ОСТРОВЕ КОТЛИН

В нашей огромной стране путешественники и туристы освоили множество интересных маршрутов в Карелии и Арктике, на Урале и Памире, Кавказе и в Сибири. Интересными были походы по республикам, городам-героям, по местам жестоких боев Великой Отечественной войны.  В последнее время туристы могут проявить интерес к новым  городам воинской славы, к которым относится и Кронштадт на острове Котлин. Город был хорошо известен в истории мореплавания, литературе, в памяти народной, всегда был на слуху у наших людей по Октябрьской революции и кинофильму «Мы из Кронштадта». В бурных событиях октября семнадцатого года участвовали моряки. Из Кронштадта в Петербург на помощь восставшим пришел отряд кораблей во главе с революционным крейсером «Аврора». В советские времена Кронштадт был закрытым городом-крепостью. С недавнего времени он стал открытым городом и сюда можно свободно попасть морским путем на катере: из Ораниенбаума или Санкт-Петербурга. А также рейсовым автобусом или на машине по недавно проложенной защитной дамбе. Теперь этот знакомый и в то же время совершенно незнакомый город может посетить любой турист, которому интересна его героическая история.

            И мне, участнику обороны Ленинграда, вдвойне стало радостно и приятно, что город-крепость по достоинству и вполне справедливо вошел  в число славных российских городов. Живо вспоминаю посещение города Кронштадта будучи курсантом Ленинградского высшего военно-морского училища, а потом уже и офицером, командиром машинно-котельной группы на эскадренном миноносце «Сметливый». На острове находится стройный, подобно старшему брату, красивый город со своими музеями и памятниками, скверами и фонтанами, а также боевыми кораблями Балтийского флота у причалов и на рейде.

Фото 1. (Корабли Кронштадта)

            Когда служил на Балтике, очень любил Кронштадт – город русской морской славы. В моем сознании он ассоциировался с другими городами – морскими причалами: Ленинградом, Севастополем, Одессой, Новороссийском, тоже очень близкими мне. А Толбухин маяк и купол Морского собора прочно врезались в память. По-другому воспринимался Кронштадт, когда корабли Балтийского флота, в том числе наш эсминец «Сметливый», пришли сюда из Таллина после драматического августовского перехода сорок первого года. Кронштадт стал прифронтовым городом-крепостью, на самой передовой линии обороны великого города. Ощетинился дальнобойными орудиями линкоров, крейсеров, эсминцев, а также береговых фортов, зенитными пушками и пулеметами.

«Прорубив окно в Европу» и начав строительство новой столицы, Петр I обратил внимание на покрытый лесом остров, расположенный в 29 километрах от устья Невы. Поскольку шведские завоеватели не прекращали нападок на наши земли, решено было обезопасить город со стороны моря, построить ряд сильно укрепленных фортов, оснащенных артиллерией. И все же в 1704 и 1705 годах шведская эскадра несколько раз пыталась атаковать и захватить крепость, с тем, чтобы потом прорваться в строящийся Петербург и сровнять его с землей. Таким был приказ шведского короля Карла ХII (Как тут не вспомнить такие же бредовые намерения Гитлера в отношении Ленинграда!).  Однако, понеся большие потери, противник с позором был отброшен. А окончательно шведские территориальные притязания прекратились после разгрома армии Карла ХIIв 1709 году русскими войсками под командованием Петра I в Полтавском сражении.

Русская крепость на Балтике стала неприступной для врагов всех мастей, в том числе для фашистских захватчиков. И осталась такой могучей, в чем убедился и автор этих строк в годы Великой Отечественной войны. Корабли Балтийского флота, береговая артиллерия громили позиции гитлеровцев на суше, осаждавших Ленинград, не допустили ни одного немецкого корабля на подходах к городу.

            На протяжении истекших трехсот лет крепость на острове быстро росла и  укреплялась, устанавливались новые батареи, строились заводы, мастерские, доки, казармы для матросов и солдат,  дома для офицеров. Уже в 1719 году порт стал принимать иностранные торговые суда.                       

Кронштадт – колыбель первых русских кругосветных экспедиций и географических открытий. Начало этому положило плавание двух легендарных мореплавателей Ивана Крузенштерна и Юрия Лисянского на шлюпах «Нева» и «Надежда». А настоящим триумфом здесь был подвиг русских офицеров Ф.Беллинсгаузена и М.Лазарева – в южных широтах среди айсбергов и льдов они обнаружили новый материк Земли. А прославленный барк «Крузенштерн» в наше время совершил уже несколько кругосветок, обучая будущих покорителей океанов.   

            Заслуги  отечественных мореплавателей  запечатлены в литературе и искусстве. В Санкт-Петербурге, на набережной лейтенанта П.Шмидта стоит бронзовый Иван Крузенштерн. В Кронштадте туристы могут увидеть памятники его основателю Петру I, замечательному ученому-адмиралу С.О. Макарову, путешественникам Ф.Беллинсгаузену и П.Пахтусову, талантливому ученому А.Попову. А недавно, на доме, где жил подводник Герой Советского Союза А.Маринеско, установлена мемориальная доска.

            Следует особенно подчеркнуть, что Кронштадт всегда был средоточием всего нового и смелого в строительстве и развитии русского флота, являлся одним из важных центров научно-технической мысли государства, не говоря уже об упоминавшемся изобретателе радио А.Попове. Глубокий след в истории отечественного флота оставила бурная деятельность вице-адмирала С.Макарова, который с 1899 по 1904 год был главным командиром порта и военным губернатором, а по существу, руководителем Балтфлота. Он разработал тактику броненосных сил, проблемы непотопляемости и живучести кораблей. По его идее построен первый в мире мощный ледокол «Ермак», на котором совершил арктические плавания. Командуя корветом «Витязь», он руководил кругосветной океанографической экспедицией. Кроме Макарова кронштадтскую военно-морскую школу прошли в свое время офицеры Ф.Ушаков, М.Лазарев, П.Нахимов, В.Корнилов, ставшие впоследствии адмиралами, выдающимися флотоводцами.

Известно активное участие передовых матросов в революционных событиях. В годы Великой Отечественной войны Кронштадт и корабли Балтийского флота выполнили важные задачи по обороне Ленинграда, защите ладожской «Дороги жизни», прорыве и полному снятию блокады города на Неве. В этом воочию убедился и автор этих строк, награжденный за участие в морских боях орденом Отечественной войны 1-й степени и медалью «За оборону Ленинграда». 

И после войны у меня были интересные встречи с Кронштадтом. С его рейда уходил я в плавание в Арктику на атомном ледоколе «Ленин», на новом ракетном противолодочном корабле «Сметливый» – с визитом дружбы в Хельсинки, а в другой раз на нем же – в вояж вокруг Европы, в Севастополь с выполнением задач по боевому дежурству в Средиземном море. И каждый раз на горизонте долго виднелись давно знакомые мне маяк Толбухин и купол Морского собора, силуэты которых запомнил навсегда.

Фото 2. (Морской собор)

В течение своей истории Санкт-Петербург периодически страдал от наводнений, всего 267 раз! Конечно, это большое бедствие для большого динамично развивающегося города. После долгих споров, наконец, решили перегородить часть залива дамбой. Соединили остров Котлин с материком дорогой длиной 15 километров (по ней и ходит рейсовый автобус). Помню, в годы моей службы Кронштадт не имел фонтанов. А в юбилейном году город украсили сразу пять красивых водометов, и самым значительным стал светомузыкальный фонтан в сквере у Гостиного двора, который оставляет незабываемое впечатление. Кстати, Кронштадтская военно-морская крепость и уникальный Морской собор объявлены ЮНЕСКО историческими ценностями.

            Здесь свято поддерживают и развивают исторические традиции. В 1995 году в Кронштадте открылся Морской кадетский корпус. В будущем его питомцы, может быть, станут славными  мореплавателями и защитниками Отечества. Являясь надежным передовым форпостом северной столицы, легендарный Кронштадт верно служит Родине на протяжении своей 300-летней истории. Здесь зарождался, строился и совершенствовался дважды Краснознаменный Балтийский флот.